כרסום CNC עם חמישה-צירים נמצא בשימוש נרחב בייצור של דיסקים אינטגרליים להבים (IBDs) בשל יתרונותיו כגון תגובה מהירה, אמינות גבוהה, גמישות עיבוד טובה ומחזור הכנת ייצור קצר. הוא כול...
בהשוואה לטכניקות הייצור הנפרדות המסורתיות של דיסקים ולהבים של טורבינות, המבנה של דיסקים אינטגרליים להבים (IBDs) עבור מנועי תעופה מציע יתרונות רבים ומשמעותיים, אך גם מציג אתגרים ...
עיצוב הלהב האינטגרלי (IBD) משלב את להבי רוטור המנוע והדיסק ליחידה אחת, המיוצרת באמצעות עיבוד או ריתוך אינטגרלי. זה מבטל את הצורך בחוטים מסורתיים, שקעים והתקני נעילה, מה שמפשט את...
טכנולוגיית חומרי להב הטורבינה מתפתחת כל הזמן, עם שיפור מתמיד של עמידות החום. להבי טורבינה הם רכיבים חמים- במנועי אוויר-, הפועלים בתנאים קשים במיוחד של טמפרטורה ולחץ גבוהים.
כמפעל עמוד שדרה בתעשיית המנועים האוויריים-של סין, AECC Aero Engine Corporation of China (AECC) מייצרת להבי טורבינה, אחד ממוצרי הליבה שלה. למנוע מודרני טיפוסי יש 182 להבי טורבינה.
מנוע טורבו-סילון מודרני מורכב מכונס אוויר, מדחס, תא בעירה, טורבינה וזרבובית פליטה. למטוסי קרב יש גם מבער אחר בין הטורבינה לפית הפליטה. כסוג של מנוע חום, מנוע טורבו-סילון חייב לד...
מנוע תעופה-הוא מכונה תרמודינמית מורכבת ומדויקת ביותר. כלבו של מטוס, הוא לא רק מניע את הטיסה אלא גם מניע את התפתחות תעשיית התעופה.
בתחום ההולכה המכנית, מפחית מהירות הוא התקן ביניים המחבר בין מקור הכוח לבין המפעיל. עקרון העבודה העיקרי שלו הוא להפחית את המהירות ולהגדיל את המומנט של המניע הראשי באמצעות התקן הי...